在2024年的一场公开演讲中，阿里巴巴集团创始人马云再次引发行业关注。他明确表示：“未来的汽车不再是简单的交通工具，而是移动的智能终端。”并透露，阿里巴巴正加速布局智能汽车领域，致力于将人工智能深度融入汽车制造与出行服务，构建全新的智慧交通生态体系。这一表态不仅揭示了阿里在自动驾驶与智能网联领域的战略野心，也预示着中国互联网科技巨头正在重新定义“车”的本质。
马云指出，随着5G、云计算、大数据和人工智能技术的迅猛发展，传统汽车产业正面临颠覆性变革。过去，人们关注的是发动机性能、油耗和外观设计；而未来，决定一辆车价值的核心将是其智能化水平——包括感知能力、决策系统、人机交互以及数据处理效率。因此，阿里巴巴不再满足于作为电商平台或云计算服务商的角色，而是要以“AI+IoT”为核心，全面参与未来出行方式的重构。
事实上，阿里在智能汽车领域的布局早已悄然展开。早在2015年，阿里就与上汽集团合作推出全球首款互联网汽车荣威RX5，搭载阿里自主研发的YunOS车载操作系统，实现了语音控制、在线导航、远程操控等功能。此后，阿里云不断升级其智能驾驶解决方案，推出了“斑马智行”系统，并持续迭代至第五代，支持更高级别的自动驾驶辅助功能。
近年来，阿里还通过投资与自研双轮驱动，强化在芯片、传感器、高精地图和边缘计算等关键环节的能力。例如，平头哥半导体推出的含光系列AI芯片，已应用于车载视觉识别系统；达摩院研发的多模态感知算法，显著提升了车辆对复杂路况的理解能力。与此同时，阿里云城市大脑项目也在多个城市落地，通过对交通信号灯的智能调控、实时车流监测与事故预警，为智慧交通提供了底层支撑。
马云强调：“我们不做传统意义上的‘造车’，但我们必须成为智能汽车的大脑。”在他看来，阿里巴巴的优势不在于车身制造或动力系统，而在于强大的数据处理能力、成熟的AI模型训练平台以及覆盖全国的数字基础设施网络。通过开放平台模式，阿里希望联合车企、零部件供应商、政府机构及开发者，共同打造一个互联互通、自我进化的智慧出行生态系统。
在这个系统中，每一辆接入网络的汽车都将成为数据节点，实时上传路况、环境、驾驶行为等信息，并通过云端AI进行分析优化。系统不仅能为单个用户提供个性化导航建议，还能从宏观层面调节城市交通流量，减少拥堵与碳排放。例如，在早晚高峰期间，系统可动态调整红绿灯时长，优先放行公交与应急车辆；在恶劣天气下，自动向周边车辆推送安全提醒，并规划最优避险路线。
此外，马云还展望了“汽车即服务”（Car as a Service）的未来场景。他认为，随着自动驾驶技术成熟，私家车拥有率可能逐步下降，取而代之的是按需调用的共享出行模式。用户只需通过手机App发出指令，附近的无人车便会自动驶来接送。车内配备沉浸式娱乐系统、办公协作工具甚至健康监测设备，真正实现“移动生活空间”的概念。
当然，挑战依然存在。数据隐私、网络安全、法律法规滞后以及公众对自动驾驶的信任度等问题，仍是智慧交通普及道路上的障碍。对此，马云呼吁建立跨行业、跨国界的协同机制，推动标准统一与伦理规范制定。“技术本身没有善恶，关键在于我们如何使用它。”
可以预见，在阿里等科技企业的推动下，未来的城市交通将更加高效、绿色与人性化。汽车不再是冰冷的钢铁机器，而是懂你所想、知你所需的智能伙伴。而这一切的背后，正是人工智能与互联网深度融合的力量。
正如马云所说：“当我们把AI装进车轮，改变的不只是出行方式，更是整个社会的运行逻辑。”阿里巴巴正以技术为引擎，驶向一个万物互联、智慧流动的新时代。这场由互联网引领的出行革命，才刚刚开始。